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考驾照最难点在哪?那一关最难

发布时间: 2013-12-26 16:10:35

2013年8月16日是一个值得庆祝的日子,我终于拿到驾证了。高兴之余,总觉得要写点什么才好。这也许是受胖丁丁影响的缘故吧。还是用广安18分校(金碧世纪花园门口)的老板兰姐经常说的话作学车总结比较好,那就是:考试不通过的人原因都不相同,通过的人原因大都相同。结合自己学车经历,概括起来就是两个字--“心态”。下面就谈谈我的学车之路。
我是2012年3月底报的名,报名玉祥驾校,心里挺高兴的,具体多少报名费,保密,怕影响兰姐的生意。闲话少说,步入正题。


  科目一(文科)


  文科考试是预约在2012年6月底,驾校发了一本书和一张光盘。由于时间充足,把书上所有题看了两遍,光盘上的题做了一遍,还有就是在驾校搜搜上测试了5次,次次都95分以上。呵呵,6月30日顺利通过考试,成绩98。


  科目二(五必考:倒车入库、斜坡起步与停车、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯)


  文科考试通过了,开始有练车的冲动。过了一个月之久,好像还没有练车的通知。就急忙打电话过去问兰姐,想知道具体是什么原因。后来告知广州车考正在改革,并且还在改造考试场地。没有办法只能等。一等就是过完了春节。


  以前从来都没有碰过车,更不要说摸方向盘。开始是练打方向盘,是杨教练教的,严格得要命的,他是个追求完美的人,很少夸人的。放出狠话:方向盘不熟练,就不准上车。我还在发呆,练方向盘有啥子作用咯。反正漫不经心地练了一上午,算是敷衍教练吧,好早点让我上车过把瘾。右手打方向盘还比较顺,左手比较别扭,并且打快老是跑动位置。后来发现打方向盘还是蛮重要的,每次去练车,有空就去练一下方向盘,别人在练车,我也不闲,跟别人边聊天,边练打方向盘,算是充分利用时间吧。方向盘练得越多,发现越来越顺,脑袋不想就能打好。


  记忆最深刻的是第一次练车。当时分校不能打卡,要去广安驾校大场地练车(在岑村车管所附近)。也是杨教练带去的,开始上车就要我在场地跑大圈,还要追线跑圈。我当时啥都不知道,两眼一墨黑,离合、档位、刹车和油门一团雾水。场地车又多,一上车头脑都是麻木的,开车过程中,头脑都没有清醒过,教练要我怎么做就怎么做,真像机器人,车还经常死火,我练车令教练老是摇头。并且左脚踩离合控速好累,就这样持续跑了四个上午,一点长进都没有。同时,每次练车都是一身大汗。心里还老怪教练没有教好,还把这件事情跟严教练说了,当时不知道严教练是老板,后来杨教练还在我面前说,自己笨,还怪教练没教,后来发觉自己错了,有点对不住杨教练,其实杨教练教五必考是最牛的,主要是我记忆力差,他说的我没有记住。从另一个方面来看也是好事情,后来,杨教练教我是手把手的教。看样子教练也怕老板说吧。个人认为开车应该是件愉快的事情啊。原因是方法不对路。后来我去网上找了些资料,关于小汽车离合、油门、刹车和档位之间的工作原理图,看了之后,有豁然开朗的感觉。有一次是严教练带我跑不用追线,随便开,这次进步不小,知道原理,再实践,也没有死过火,头脑慢慢变得清醒,没有一直麻木,出汗少了,也学会了左脚踩合,要用脚跟作支点,就不会太累。心里明白:学东西要先了解原理,再学,学得更快。废话说了一大堆。还是入正题,先说练。


  在大场地练了一周左右,后来在分校可以打卡了。分校可以练倒车入库和侧方位停车。但是我在分校从来都没有练过侧方位停车。其实,倒车入库就是两个重点:一是会用离合和刹车控制车速;二是要会在入库后会调整,让车两边等宽入库。倒车入库要点:先右方入库,开门,上车,调整座位,系安全带,左脚踩离合到底,挂倒档,放手刹,慢慢松离合,车速快踩点离合,车速慢松点离合,看左边后视镜底边横梁遮住黄线,向右将方向盘打死,再看右后视镜,见到后胎龙骨刚进库,并且与车库右角距离大于30cm(可以一次倒入库),再看左右后视镜 ,车身与库两边等距,迅速回正方向盘;如果两边不等宽,向宽那边微打方向,两边等宽时回正方向。看左边后视镜横梁遮住车库左边黄线,再退一点,立刻踩刹车,离合到底,换1档,松刹车,松离合,前进,当车头与库车前黄线相距10cm,迅速向左将方向盘打死,看到车头直了,迅速回正方向,看左边后视镜底边横梁遮住黄线,过20cm,踩刹车。换倒退档,接下来就是左方入库,操作与右方入库相同。最后将车停到原地方。算一次倒车入库成功。有点难度,就是左、右入库途中不允许停车和停顿。呵呵,大家要一定要学会两次入库(后胎龙骨快进库,并且与车库角距离小于30cm),操作技巧就是迅速回正方向,让那边变宽,后胎龙骨进入库,让两边等宽,回正方向。


  五必考考试时间是2013年5月30日。练习倒车入库大概练了一个多月。每天每次也没有练多久,都是周末去,就10-20分钟。后来练得好熟练了,很随意就倒进去了。由于记忆力不好,有时忘记了以前学习的要点,考前一段时间老是倒不进去,幸亏在考试上午陈教练还是重新教了一次,记住了。学好了倒车入库后,考前集中去大场地练3天,主要练其他四项,教练教一次,我都记住要点了,练起来还算顺。倒车入库,现在想起来,是五门中最难的,如果现在再去考五必考,真还不定能过呢。


  再说考试那天吧,考前练完3天,教练说很难保证我一次过,我就带好补考费,不过就交钱,没有什么大不了的。是陈教练带我们岑村下午场考试的。1车4个人,1点钟入场,好多人,要等,快4点了吧,才轮到我考,第一关是倒车入库,那天还是大雨,等到我考雨小了点,用的是25号车,两边后视镜有点不清,反正上车啥都不想,教练平时怎么教的,遇到那种情况,就自动按照操作。别人看着我考,都说我压线了,电子眼说我合格,这个年代还是相信高科技吧。回大厅一查,合格。就去下面进入其他的四必考。记得是下面用车是N号车(保密吧,怕给考官带来麻烦)。那个考官是个好人,同车的是广安其他分校的一位老女人。只有两个人,我坐在后面看,她先考。上车后,她好像有点紧张,安全带都没有系好,就踩离合,踩刷车,挂档,松手刷。考官说她只有一次机会考四必考了,准备好了没,我一眼就看出她没有系安全带。考官在我看来是变相提醒考生,感觉这个考官不错。最后那个女人,终于知道自己没有系好安全带。又重新系好。她把握机会,一次机会就过了。呵可,过了后,她拼命对考官说谢谢。哈哈,轮到我考试了。我上车后,都是按平时教练教的做的,反正我什么都没有想,斜坡起步,松了手刹,松离合,让车抖动,放开刹车,车子还是不跑,后来我看了一下考官,发现他踩着刹车,我又按平时又操作了一遍,还是不走,我正准备说话,考官终于松脚了,车走了,呵呵。每次考试都有两次机会,第一次五必考在侧方位停车挂掉了,主要是后视镜不能调,入库停车时,看不到后轮胎压线时,迅速将方向盘向左打死。第二次考试开始了,呵可,考官没有提醒。反正又得从斜坡起步开始,到侧方位停车,反正我也没有急,看不到,我也没有放弃,不知道是那里来的灵感,看不到,我忽然抬头,看到考车上考官用的小后视镜,能看到,只是实物缩小了点,哈哈,侧方位停车成功了。这时听到考官用对讲机说有一学员有机会上山顶了。呵呵,后面没啥问题了,考完后也跟考官说了一声谢谢。再次上山顶,都快5点半了,只有我一个人,那个女考官的让我上1号车。好像挺好的开的。没有啥难度,第二次倒车入库成功了。最后,还在提醒我下车,一定要拉手刹,回空档。怕我把她的车弄死火,我礼貌的回答,知道。下了车,发动机是开的,可能还有人上来考吧。她说成绩合格了。我有点不相信,再去大厅一查,那个工作人员很有礼貌地说,恭喜你五必考成绩合格,90分。再说说同车4人,只有我一个人通过。想想这次通过也靠了点运气和临场发挥。回到广安的大场地,杨教练问情况怎么样?陈教练说1个人过。杨教练说是谁?我说是我。杨教练一脸惊讶的表情。


  科目三(长途)


  其实长途在所有科目里面最简单。就是练习路面而设的。是陈教练带我们跑长途。6月27日和28日两天,目的地连南。呵呵,反正跑长途我是没有学啥东西,就是过了把瘾,最高速度跑到了110码。对新手而言是比较快了。不过知道自己两点不足:一是经常用到的斜坡起步没有练好。二是换档换不好,一档换二档容易死火。在科目三路面练习时得加强。记忆最深的是没有睡好,那个王大哥呼噜声好大,像打雷,我玩游戏,基本一晚没有睡。还出现个小插曲,我长途考试实际上只开了43分钟27公里,结果电子屏上显示是27分钟43公里。陈教练说没有办法,严重超速,不能开了,只能这样,以前也遇到过这种事情。还好送到连南公安局,好像通过了。这次没有带补考费,呵可,教练都说简单,基本没有补考情况出现。


  科目三(路面)


  路面合计练了3天半。两次是严教练教的,两次是陈教练教的。严教练教得最详细,严格按照他的来,基本没有啥问题,并且也很受用。他说得对,不要相信网上的,只记住他教的,考试一点问题都没有。陈教练主要练习我们的反应速度。呵